Je auto belooft 150 kW snelladen, maar in de praktijk hobbelt hij naar 40 kW en blijft daar hangen. Dit is waarom snelladen vaak tegenvalt, en hoe je een laadstop slimmer plant.
Lees meer →
Sinds 1 juli gelden nieuwe veiligheidseisen en verzekeringsregels voor automobilisten. Dit is wat er verandert als je nu een auto koopt of least.
Lees meer →
Openbaar snelladen is in 2026 soms duurder dan benzine. Thuis laden is veel voordeliger, maar niet iedereen heeft die optie. Lees wanneer een EV echt goedkoper rijdt.
Lees meer →
In mei 2026 was de bestverkochte auto van Nederland geen Tesla en geen elektrische SUV, maar de Kia Picanto. Met 737 verkochte exemplaren versloeg de kleine benzinestadsauto de Tesla Model Y en de Tesla Model 3. Wat verklaart dit opvallende resultaat?
Lees meer →
De BYD Atto 2 DM-i kost vanaf €29.490 en is daarmee de goedkoopste nieuwe plug-in hybride van Nederland. Hoe rijdt hij, wat zijn de verschillen tussen Active en Boost, en voor wie is hij interessant?
Lees meer →
Bidirectioneel laden maakt van je EV een rijdende thuisbatterij. Welke auto's ondersteunen V2G en V2H in 2026, wat kost het en wat levert het op?
Lees meer →
Kabinet-Jetten heeft concrete plannen voor elektrische rijders. Van bijtelling tot wegenbelasting: dit zijn de veranderingen die op je afkomen en of het slim is om nu al te handelen.
Lees meer →
Renault, BMW en Chinese merken zetten massaal in op de range extender als brug naar volledig elektrisch rijden. Wat is het, hoe werkt het en waarom denkt Volkswagen daar anders over?
Lees meer →
VW beloofde een elektrische auto voor €25.000. De ID. Polo is er nu voor €24.990 - maar de instapversie heeft geen CarPlay, geen achteruitrijcamera en is pas in november leverbaar. Wat kost de ID. Polo echt?
Lees meer →
Op 19 mei onthult Skoda in Zürich de Epiq, een compacte elektrische stads-SUV met een startprijs van rond de €25.000 en een actieradius tot 430 kilometer. Dit weten we al vóór de onthulling.
Lees meer →